Come gestire la temperatura del cuscinetto in acciaio inossidabile che supera il campo di utilizzo

Sebbene i cuscinetti in acciaio inossidabile possano essere utilizzati in ambienti ad alta temperatura, la temperatura in diverse categorie e modelli non è la stessa. Pertanto, anche i cuscinetti in acciaio inossidabile avranno il loro intervallo di temperatura. Oggi Xiaobian ti parlerà di come gestire i cuscinetti in acciaio inossidabile quando funzionano oltre la normale temperatura.
1. L'accoppiamento irregolare del cuscinetto e del perno in acciaio inossidabile o la superficie di contatto sono troppo piccoli (il gioco della corrispondenza è troppo piccolo), la pressione specifica per area unitaria è troppo grande, la maggior parte di ciò si verifica nella nuova corsa di prova della macchina o nella nuova boccola del cuscinetto; Raschiare la boccola del cuscinetto con il metodo di colorazione, fare in modo che la sua superficie di contatto soddisfi i requisiti, migliorare la pressione specifica per area unitaria;
2. Deflessione del cuscinetto in acciaio inossidabile o flessione, distorsione dell'albero a gomiti; Regolare correttamente il gioco di adattamento, controllare la flessione dell'albero motore, la distorsione, in base alla situazione del nuovo albero motore o della riparazione;
3. La qualità della boccola del cuscinetto non è buona, la qualità dell'olio lubrificante non è costante (piccola viscosità) o il circuito dell'olio è bloccato. La pressione di alimentazione della pompa dell'olio per ingranaggi è troppo bassa e l'alimentazione viene interrotta, con conseguente mancanza di olio nella boccola del cuscinetto e attrito secco; Controllare l'oleodotto e la pompa dell'olio per ingranaggi con la boccola del cuscinetto che soddisfa i requisiti di qualità, utilizzare l'olio lubrificante che soddisfa i requisiti di qualità, controllare e regolare la pompa dell'olio per fare in modo che la pressione soddisfi i requisiti;
4. I cuscinetti in acciaio inossidabile contengono articoli vari o troppo olio lubrificante oppure l'olio lubrificante è troppo sporco. Necessità di pulire e sostituire il nuovo olio, regolare la pressione dell'olio;
5. La boccola del cuscinetto presenta un'usura eccessiva irregolare, è necessario sostituire la boccola del cuscinetto;
6. Quando il compressore è installato, l'albero principale e l'accoppiamento dell'albero principale del motore (o del motore diesel) non sono allineati e l'errore è troppo grande, con conseguente inclinazione dei due alberi. La concentricità delle due macchine deve essere positiva e livellata e il valore di tolleranza deve essere conforme al valore specificato nelle specifiche della macchina. Per la connessione del compressore e del motore con connessione rigida, è necessario prestare maggiore attenzione per trovare il giusto.